Forum - tx750.de

hi martin

nix zu danken

ich bekomme die tage eine neue zündung von steffi für meine xs650
ich schaue mir die mal an und mache mir gedanken darüber wie und ob diese in die tx passt

ich melde mich dann wieder

mfg peter von sphinx

Hallo Peter,
darf ich mal nachfragen, was sich damals, 2019, daraus weiter entwickelt hat?
Hast Du, und wenn ja, wie, die XS650-Zündung von Steffi in der TX verbaut?
LG
Matthias

loyalm1 hat geschrieben: ↑Di 3. Aug 2021, 21:33 ... XS650-Zündung von Steffi in der TX ...

Hallo Matthias,

die Frage der XS-Zündung für die TX steht hier ja schon ein paar Tage ohne Antwort.

Ich habe grad Steffis Innognition für die XS

http://www.twins-inn.com/Elektronische-Zuendung-NWZ


http://www.youngtimerklinik.de/XS650/nwz/main_nwz.htm

auf der Werkbank liegen um sie für meine Kawasaki Z 750 B https://www.z750twin.de/b3_b4.htm zu adaptieren. Da hab ich jetzt einfach mal die Zündungsteile der TX danebengelegt und trau mir damit eine Ansage zu ob bzw. wie das für die TX gehen könnte.



'Elektrisch' und steuerungsseitig dürfte das Ganze kein Problem sein. Die XS hat wie die TX zwei Zündspulen sowie zwei um 180° versetzt angesteuerte Unterbrecher, die XS auf der Nockenwelle, die TX auf der entsprechend einer Nockenwelle mit halber Motordrehzahl drehenden Nebenwelle. Damit passt sowohl die Zündungslogik wie auch die elektrische Anschlusseite der Innognition auch für die TX. Nur die Käbelchen müssen ein wenig geändert und ggf. verlängert werden. Wie man auf dem Foto sieht musst ich auch für die Kawa das Verbindungskabel von der Pickupplatte zur Zündbox verlängern, jetzt muß ich den Stecker wieder anlöten.

Für die mechanische Applikation bei der kawasaki hab ich die Geberplatte der Innognition auf einer entsprechend modifizierten Zündungsgrundplatte der Z750 aufgesetzt. Genau so würd ichs für die TX auch angehen. Blöd dabei ist allerdings daß die Zündungsgrundplatte der TX nur 62 mm Außenduchmesser mit beidseitiger Durchmesserreduzierung auf 59 mm im Bereich der Klemmschrauben hat während die Geberplatte ...


... 60 mm Außendurchmesser mit zwei überstehenden Verschraubungsaugen hat. Die Geberplatte muß aber sowieso ca 10 - 15 mm über die Grundplatte so daß sich das mit einem auf die Grundplatte aufgeschraubten Alu-Adapter (Herstellung Drehen und Fräsen bzw. Drehen und Sägen/Feilen) anpassen ließe. Und so ....


... würde die ganze Geschichte auch ins Motorgehäuse der TX passen, Platz in der Höhe gibts genug.

Schließlich muß noch statt des Fliehkraftregler die Magnetscheibe auf die Nebenwelle. Dazu brauchts zwei rohrförmige Adapterstücke. Drehen und Fräsen oder Feilen ...

Wenn ich mit der Funktion bei der Kawa zufrieden bin werd ich mich vielleicht mal an der TX versuchen. Schlecht wärs nicht die beiden Unterbrecher und den Fliehkraftregler rauszuschmeissen.

Gruß

Martin




...

Danke, Martin!
Mein Problem: Mit Drehen und Fräsen hab' ich's nicht so. Und Feilen...nee danke! Das mit den Kabeln wäre nicht mein Problem.

Da bin ich dann doch eher faul genug, meiner TX eine passend gelieferte Sachse Zündung zu gönnen. Die hat sich ja bei einigen Kollegen gut bewährt.
Bislang habe ich meine TX auch mit der Unterbrecherzündung immer zum laufen gebracht. Da kann man ggf. auch selbst noch was reparieren....
Schönes WE!
Matthias